Механизм освобождения электрона

Элементы, находящиеся в таблице промежуточном положении между металлами и неметаллами, имеют число свободных электронов, зависящее от ряда внешних условий. Этот класс веществ, к которому относятся германий, кремний, кристаллический углерод (алмаз), носит специальное название полупроводников http://graffiti-svet.com.ua/catalog/bra.

Механизм освобождения электрона от связи с ядром при объединении атомов в кристаллическую решетку металла или полупроводника сложен. В настоящее время он хорошо изучен, но его описание существенно опирается на специальную область физики квантовую механику. Здесь этот механизм не излагается. Нам достаточно знать, что существуют металлические проводники, изоляторы и полупроводники. Кроме того, в растворах солей, кислот и щелочей, объединяемых общим названием электролиты, ток связан с движением двух типов зарядов, одни из которых несут лишние электроны и поэтому заряжены отрицательно, а другие имеют их недостаток и поэтому заряжены положительно. Они называются соответственно положительными и отрицательными ионами.

Газ, когда в нем возникает пробой, превращается в особое состояние вещества — плазму. В плазме ток существует в основном за счет электронов, оторванных от атомов газа. Положительные ионы также движутся в электрическом поле, но гораздо медленнее, так как их масса много больше и за одно и то же время они приобретают меньшую скорость чем электроны. С особенностями протекания тока в некоторых из этих сред мы познакомимся дальше.

1. Носителем наименьшего известного заряда материальных тел является элементарная частица, входящая в состав атома — электрон.

2. В металлах электроны свободно, как газ, заполняют пространство между атомами кристаллической решетки.

Стыки с дополнительными деталями сплачивания

Стыки с  дополнительными деталями сплачивания

Стыки с продольным обжатием шва рабочей напрягаемой арматурой исследованы в у нас  и за рубежом.

Так, ЦНИИСом была разработана технология устройства мокрых швов, в том числе швов, в которых учитывали работу бетона замоноличивания на растяжение. Для этого зону контакта нового и старого бетонов усиливали короткими выпусками стержневой ненапрягаемой (нерабочей) арматуры.

Грузинским политехническим институтом при строительстве опытного пролетного строения в виде арки с составной по длине затяжкой пролетом 44 м. была отработана технология изготовления унифицированных блоков с закрытыми каналами диаметром 40-70 мм и замоноличивания стыковых зазоров с применением передвижных каналообразователей из отрезков резинового шланга с жестким сердечником и гибких резиновых шлангов на всю длину конструкции. Испытаны на перерезывающую силу составные по длине балки со швами толщиной 4-5 см, заполненными цементно-песчаным раствором, а также толщиной 6-8 см с использованием в швах бетона на мелком щебне. Прочитать остальную часть записи »

 Стыки на коротких выпусках предварительно напрягаемой арматуры

 Стыки на коротких выпусках предварительно  напрягаемой арматуры

В этих соединениях наблюдаются значительные остаточные деформации, величина которых зависит от диаметра нагеля и от прочности бетонной поверхности, контактирующей с рабочей поверхностью нагеля. Для повышения прочности стыкуемых элементов в местах ослабления сечений, т. е. около нагельных отверстий, необходимо армировать зону бетона петлевой арматурой с заанкерованием петель в сторону, противоположную действию усилия в стыке. При испытаниях отмечалось также, что разрушению нагельного соединения предшествует раннее образование трещин в швах между стыкуемыми элементами, обусловленное не только деформациями сдвига, но и отрывом одного элемента от другого.

Образцы стыков на шпонках и с уступами с податливыми прокладками в швах, составленные из трех призм, исследовали в ЦНИИСе путем продавливания средней относительно крайних. Призмы объединяли швами с бетонными уступами, швами со шпонками из металлической трубы, заполненной бетоном, и из металлических уголков. Зазоры между призмами заполняли прокладками из различных материалов. Прочитать остальную часть записи »

Работы на строительстве мостов