Повышение эффективности строительств

Как уже подчеркивалось, в практике разработки программы научно-технического прогресса в строительном комплексе преобладал отраслевой его аспект. Между тем в силу сугубо местного характера строительного процесса даже отраслевые аспекты научно-технического прогресса оказывают большое влияние на эффективность строительства в зависимости от специфических условий отдельных районов.

Поэтому возникает необходимость решения задач не только по созданию специальной техники, разработке специальных проектов и т.д. Всемерное повышение эффективности строительства требует проведения единой региональной политики научно-технического прогресса в развитии строительного комплекса http://intergal-bud.com.ua/pressroom/news/. Прочитать остальную часть записи »

 Архитектуры и эстетики

 Архитектуры и эстетики

Все известные конструктивно-технологические виды большого количества стыков элементов мостовых конструкций можно разделить на две принципиально отличные группы:

первая группа — стыки без выпусков (взаимных) рабочей арматуры

вторая группа — стыки с взаимными выпусками рабочей арматуры.

Каждая группа объединяет соединения элементов по конструктивно-технологическому признаку, учитывающему не только процессы монтажа конструкции и устройства стыков, но и технологию изготовления элементов, в том числе и оформление их торцовых поверхностей (зоны стыкования).

В стыках первой группы всю рабочую арматуру располагают в бетоне сборных элементов (блоков) или устанавливают в заранее устраиваемые пазы либо закрытые каналы в конструкции. При монтаже железобетонные элементы соединяют между собой с помощью дополнительных стыковых деталей или рабочей арматуры, пропускаемой через соединяемые блоки либо их часть. Зазор между соединяемыми блоками здесь сравнительно небольшой толщины, а блоки имеют простую опалубочную форму, удобную в изготовлении и транспортировании. Прочитать остальную часть записи »

 Анализ применяемых в мостостроении стыков

 Анализ применяемых в мостостроении стыков

Воспринимают монтажные нагрузки и фиксируют проектное взаимное положение соединяемых элементов с Применением наименьшего числа вспомогательного оборудования и приспособлений;

Дают возможность наряду с удобствам и простотой сборки немедленно после установки элемента освобождать кран или другое грузоподъемное устройство, а после сборки конструкции через короткий период времени могут воспринимать монтажные и эксплуатационные нагрузки;

Обеспечивают проведение контроля за качеством производства работ в процессе строительства и состоянием стыков в период эксплуатации;

Сокращают до минимума объем сопутствующих операций при установке элементов стыка (сварка, установка стальных пробок, накладок, болтов, подгонка деталей и т. д.);

Четко передают усилия между соединяемыми элементами по наиболее короткому пути без превышения в любом месте расчетных сопротивлений и обеспечивают прочность самих соединяемых элементов в зоне передачи на них усилий через стык, они отвечают требованиям архитектуры и эстетики. Прочитать остальную часть записи »

Работы на строительстве мостов